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　　全球网记者 范明昱 济南报谈押注篮球的app

　　从南至北，由东到西，中国不乏山城与水城。但能一次性集皆“山、泉、湖、河”，组成与“城”自然如鱼得水的空间体验款式，独一济南。

　　在济南，繁密河谈都与这座城市留住不明之缘，参与了济南的出身、成长和发展，小清河等于其中之一。2023年7月，这条领有900年历史的古河谈迎来了从停航到复航的重生，现时，它将再次指示济南走向高质料发展的未来。

　　近日，山东省交通运输厅组织召开《京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通航谈交叉工程决策穿黄工程计划发挥》行家评审会。这也寓意着，小清河与京杭运河的连通工程有望早日成为践诺，为山东内河航运的发展打开新的篇章。

　　为何都在缔造“黄金水谈”？

　　在高铁和地铁网络日益弘扬的今天，我国为何还要如斯大边界地投资航谈配置？

　　这是因为，据测算，水运老本是铁路运输老本的1/2，公路运输老本的1/5，航空运输老本的1/20，况兼水运具有运能大、单元运输老本低、能耗小、浑浊少等上风，更符合煤炭、钢铁、工业居品等巨额货色运输。现时，中国的水运体系需要变成一张渊博的网，而完善内河航运网络，关于买通内河航运中的“堵点”和“卡点”，运动实体经济的“筋络”具有极度遑急趣味。

　　依河而兴，因河而盛，是大运河沿线地区共同的历史和本性。也正因如斯，京杭运河才会被山东东谈主民亲切地称之为“山东的莱茵河”。这是因为，它是山东聚积苏、浙、沪等弘扬省市的遑急通谈，亦然山东省内河水运纵向主骨架。

　　京杭运疆土东段全长643公里，约占了整条运河总长的三分之一，流经德州、聊城、泰安、济宁、枣庄5座城市。它的繁荣和蓬勃，凝合了沿河政府和山东港航东谈主的心血。现时运河黄河以南山东段经多年整治，已终局全线通航，但黄河以北段断航于今，尚未得回科罚。

　　小清河，严格来说并不是一条当然河，亦然一条东谈主工开凿的运河。据史料记录，小清河的开凿始于宋金之际。南宋初年，济南太守刘豫为广开财路，下令开挖已摒弃的旧河谈，历时数年终于凿通，称为小清河，便捷广饶一带的海盐自小清河运输至历城与南宋交易，清静济南经济发展。

　　小清河连通济南、淄博、滨州、东营、潍坊五市，在潍坊寿光汇入渤海。20世纪90年代，跟着运输表情变化及当然原因，小清河断航。但山东从未甩手复航这条迂腐河谈，于2019年底慎重晓谕开工配置小清河复航工程。2023年7月4日，“鲁清001”号船舶历经3天时代，从博兴港凯旋抵达济南港，瑰丽着断航26年后的小清河初度全线空载试航凯旋终局。

济南小清河

　　两河“牵手”在何时？

　　2023年11月，《山东省详尽立体交通网主义提要（2023-2035年）》发布，建议山东将主义变成以京杭运河、小清河、新万福河为主干，其他支线为补充的“一纵两横、三干多支”内河航谈网总体布局，总里程约3100公里。值得珍爱的是，京杭运河与小清河连通等航谈，将远期瞻望为国度高档第航谈。

　　在山东省内河航谈布局中，小清河与京杭运河间主义了一条聚积通谈，阶梯西起京杭运河经由的聊城市阳谷县阿城镇，东至小清河济南港，全长200公里，主义为二级航谈。

　　从山东省沿海口岸和内河水运布局主义露出图中不错发现，小清河与京杭运河的聚积航谈主要位于黄河以北。航谈从济南港向西朔标的穿跨黄河，在北岸向西到达德州市皆河县，再向南经聊城市茌平区、聊城市东阿县等地区后，到达阳谷县阿城镇。阳谷县阿城镇位于京杭运河黄河以北段，该段航谈现时暂未通航，从主义中不错看出，小清河连通京杭运河后，京杭运河黄河北段或可部分通航。

　　事实上，山东从10多年前就曾屡次对京杭运河黄河以北山东段通航伸开论证。在2020年3月20日山东省交通运输厅对省政协十二届三次会议第12030244号提案的复兴中，提到2010年4月组织召开了京杭运河黄河以北山东段复航前期责任茶话会；2011年拜托山东省交通主义筹谋院对京杭运河黄河以北山东段河谈近况、社会经济、水资源情况作了初程序研；2012年10月，互助国度发改委对京杭运河黄河以北山东段复航问题进行调研……

　　2021年9月，山东省交通筹谋集团牵头开展京杭运河与小清河连通工程计划，建议了诈欺南水北调东线二期主义位德线+胶东调水渠手脚连通航谈澄莹的决策。2022年11月，为攻克通航要害本事阻止，山东省交通筹谋集团再次牵头对京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通航谈交叉工程决策开展专项计划，包括穿越黄河、铁路、河流及主义航谈等要害交叉难点。

　　多年来一系列主义和计划的开展，擘划了山东省内河水运发展新异日，也为其最终的通航配置与脱手奠定了坚实基础。京杭运河联袂小清河终局“双擎驱动”内河水运高质料发展蓝图，将从期待变为践诺。

　　“两次”穿黄是最浩劫题

　　近日，山东省交通运输厅在济南组织召开了《京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通航谈交叉工程决策穿黄工程计划发挥》行家评审会。经崇拜审议，行家一致觉得《穿黄计划发挥》计划本事阶梯正确，基础贵寓详确，决策论证充分，计划论断基本竟然。

　　小清河在与京杭运河连通澄莹中需要两次穿越黄河。据悉，行家评审会上《穿黄计划发挥》建议的穿黄平交决策、上跨渡槽决策在本事上均是可行的，优先推选平交决策。穿黄工程是终局京杭运河黄河以北段复航的甩手性工程，《穿黄计划发挥》针对平交、上跨、下穿不同穿黄表情，离别就东平湖北、济南遥墙机场北两个穿黄点，开展了配置要求、工程选址、工程决策、工程投资、工程扩充、防洪影响等方面计划。并继承数学模子锤真金不怕火的技能，要点对穿黄工程平交决策水沙本性和减淤措施开展计划，有劲确认了平交穿黄决策在本事上具有可行性。

　　马达轰鸣的货船，嘈杂吃力的口岸，运走了货色，换来了资产。初步分析标明，小清河与京杭运河连通明，将带动有关产业的茁壮发展。内河航运的繁荣，不仅大致促进交易交游，镌汰物流老本，诱惑更多企业布局沿线地区，也会鞭策口岸经济、物流产业、制造业等有关产业的升级与发展。

　　把视野再拉远极少押注篮球的app，小清河复航通往的不仅仅繁荣走向，更是济南城市的发展款式。省会经济圈、鲁南经济圈、胶东经济圈以及黄三角地区之间的相易将愈加考究，终局互补发展。济南手脚内河航运的遑急节点，将成为我国朔方遑急内河航运口岸和内河运输要道港，其策略地位将大幅栽培。